Theo người đứng đầu Chính phủ, buổi tọa đàm giúp tăng cường, thúc đẩy hơn nữa quan hệ đối tác hợp tác chiến lược toàn diện Việt Nam - Trung Quốc, hướng tới việc xây dựng một "cộng đồng Việt Nam - Trung Quốc cùng chia sẻ tương lai".

Thủ tướng Phạm Minh Chính hy vọng các công ty Trung Quốc trao đổi thẳng thắn quan điểm với nhiều Bộ, ngành ở Việt Nam, đưa ra các sáng kiến ​​hợp tác, thúc đẩy hợp tác kinh tế, thương mại và đầu tư song phương trong các lĩnh vực năng lượng tái tạo, chuyển đổi xanh, phát triển đổi mới và các lĩnh vực khác.

Tại tọa đàm, ông Winson Jiao, Phó Chủ tịch Tập đoàn Sungrow Renewables, đã báo cáo với Thủ tướng Phạm Minh Chính về tình hình đầu tư, phát triển kinh doanh các dự án điện gió, điện mặt trời cũng như chiến lược kinh doanh của tập đoàn tại Việt Nam.

Ông Winson Jiao cho biết, Sungrow Renewables sẽ tiếp tục tìm hiểu sâu rộng hơn thị trường Việt Nam, đầu tư xây dựng thêm nhiều dự án năng lượng tái tạo bền vững lên tới 1GW với tổng mức đầu tư hơn 1 tỷ USD.

Đồng thời, Sungrow Renewables sẽ đóng góp trí tuệ cũng như giải pháp tối ưu nhằm tăng tỷ trọng năng lượng sạch tại Việt Nam, góp phần hiện thực hoá cam kết Net Zero của Chính phủ Việt Nam vào năm 2050.  

Chiếc Porsche 911 GT3 này là một trong số đó, với nhiều trang bị giống chiếc của đại gia phố núi. Xe vừa được một đại gia Hà Nội mua lại sau 2 năm rao bán tại showroom nhập khẩu xe tại TP.HCM. Đây cũng là đơn vị nhập khẩu chiếc 911 GT3 cho Cường Đô la và 2 chiếc khác cho ông Đặng Lê Nguyên Vũ.

Chưa rõ đại gia Hà Nội phải bỏ ra bao nhiêu tiền để sở hữu chiếc 911 hàng hiếm, song giá lăn bánh của xe ước tính không dưới 20 tỷ đồng. Năm 2023, chiếc xe của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường đã rao bán với giá gần 17 tỷ đồng trên thị trường xe cũ sau 1 năm sử dụng cùng mức odo 5.000 km.

Chiếc xe của đại gia Hà Nội giống với chiếc từng của Cường Đô la, với ngoại thất sơn màu xanh dương có tên Shark Blue - tông màu đặc trưng được thương hiệu ngựa chồm Đức dành cho mẫu 911 GT3 thế hệ này. Tham khảo bảng tùy chọn chính hãng, riêng “option” màu sơn này đã có giá lên tới gần 100 triệu đồng.

Chiếc xe thể thao hiệu năng cao trị giá 20 tỷ đồng này giống với 3 chiếc khác tại Việt Nam nhờ bộ mâm 5 chấu dạng chữ Y sơn màu đen bóng, mang kích thước 20 inch bánh trước và 21 inch bánh sau. Bên trong nổi bật là kẹp phanh màu vàng và đĩa phanh gốm tổng hợp, có giá hơn 200 triệu đồng.

Một số chi tiết ở ngoại thất làm từ chất liệu carbon để tăng tính thẩm mỹ và giảm trọng lượng cho xe, gồm ốp gương chiếu hậu và mui xe. Đây đều là tùy chọn mua thêm trong bảng trang bị của hãng xe Đức.

Sự khác biệt giữa Porsche 911 tiêu chuẩn và 911 GT3 nằm ở trọng lượng. Đơn cử, một chiếc 911 Carrera S bản số sàn 6 cấp nặng 1.495 kg và bản hộp số PDK nặng 1.534 kg. Trong khi đó, biến thể GT3 chỉ còn 1.418 kg cho bản số sàn và tăng lên 1.435 kg cho bản hộp số PDK.

Do còn mới 100% và chỉ lăn bánh vài chục km, nội thất xe chưa có dấu hiệu hao mòn của thời gian. Ghế ngồi có khung làm bằng sợi carbon, đi kèm dây an toàn màu vàng tạo điểm nhấn. Táp-lô, táp-pi cửa và khu vực cần số có tùy chọn trang trí ốp sợi carbon để tăng tính thẩm mỹ.

Porsche 911 GT3 992 được trang bị động cơ 6 xy-lanh phẳng, dung tích 4.0 lít hút khí tự nhiên, cho ra công suất tối đa 502 mã lực cùng 469 Nm mô-men xoắn, kết hợp với hộp số ly hợp kép PDK 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Xe có thể bứt tốc từ 0-100 km/h trong 3,4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa lên đến 317 km/h.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Vào năm 2022, phiên bản Premium của KIA K5 có giá bán niêm yết 929 triệu đồng. Với ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ, giá lăn bánh của xe vào khoảng 990 triệu đồng. Sau 2 năm sử dụng, mẫu xe này hiện có giá khoảng 740 triệu đồng trên thị trường xe cũ, tương đương mức khấu hao 25,2%, tương ứng mất giá khoảng 250 triệu đồng.

Trong khi đó, Toyota Camry 2.0G đời 2022 từng có giá lăn bánh khoảng 1,14 tỷ đồng nhưng hiện có giá khoảng 950 triệu trên thị trường xe cũ, khấu hao khoảng 16,6%. Đối thủ Mazda6 2.0 Premium từng có giá lăn bánh khoảng 1,02 tỷ đồng thời điểm 2 năm trước nhưng nay cũng chỉ có giá khoảng 750 triệu trên thị trường xe cũ, khấu hao khoảng 26,5%.

Có thể thấy, KIA K5 và Mazda6 đều có mức độ rớt giá cao hơn rất nhiều so với Toyota Camry và trên thị trường xe cũ hiện nay, số lượng xe Camry cũng nhiều hơn đáng kể so với hai mẫu xe còn lại.

Trao đổi với VietNamNet, anh Nguyễn Tấn Huy, chuyên buôn xe cũ trên đường Cộng Hoà, quận Tân Bình cho biết: "KIA K5 bản Premium được khách hàng chuộng nhất nhưng cũng rớt giá khá mạnh. Giá K5 Premium đời 2022 trên thị trường xe cũ hiện chỉ ngang với xe hạng C như: Toyota Corolla Altis G, Honda Vivic G, Mazda3 Signature,..."

Thiết kế cá tính, chỉ hợp khách hàng trẻ

Về tổng thể thiết kế, KIA K5 là mẫu xe có thiết kế phá cách nhất phân khúc sedan hạng D hiện nay với kiểu dáng fastback thể thao, năng động nhưng chỉ phù hợp với khách hàng trẻ tuổi, khó làm hài lòng được tệp khách hàng trung niên.

Tương tự các mẫu xe Hàn khác, KIA K5 bản Premium có nhiều trang bị hiện đại như cụm đèn trước và sau LED, đèn sương mù LED, đèn pha tự động bật/tắt, gạt mưa tự động, cốp điện, cửa sổ trời toàn cảnh,...

So với các đối thủ khác trong phân khúc, không gian nội thất của KIA K5 được thiết kế hiện đại và sang trọng với toàn bộ ghế bọc da, các chi tiết nội thất hoàn thiện bằng kim loại, ốp gỗ và da mềm.

Về trang bị tiện nghi, K5 bản Premium sử dụng màn hình trung tâm 12,3 inch, bảng đồng hồ 10,25 inch, hàng ghế trước chỉnh điện, tích hợp sưởi và làm mát ghế, điều hoà tự động 2 vùng, 12 loa Bose,... Ngoài ra, bản Premium còn có thêm tính năng chỉnh điện ghế phụ trước, tăng không gian cho vị trí ông chủ ở phía sau.

Tuy nhiên, KIA K5 có điểm trừ ở không gian hàng ghế phía sau khi khoảng sáng đầu không quá thoải mái, chỉ phù hợp người có chiều cao từ 1m75 trở lại. Đặc điểm này đến từ kiểu dáng fastback nguyên bản của xe.

Công suất động cơ thấp hơn Toyota Camry và Mazda6

Các mẫu xe KIA trước đây thường có cảm giác không chắc chắn nhưng KIA K5 thế hệ mới đã lột xác mạnh mẽ, xoá bỏ định kiến này.

Anh Hữu Phúc (32 tuổi, kinh doanh quán ăn tại quận Gò Vấp) đã từng sở hữu KIA Optima và hiện tại là K5 Premium thế hệ mới, chia sẻ: "Cảm giác vô lăng lỏng lẻo của KIA Optima trước đây đã hoàn toàn biến mất trên K5 mới. Giờ đây, vô lăng trợ lực điện đầm và nặng hơn, phản ứng chính xác trong từng thao tác đánh lái".

Hai phiên bản KIA K5 Luxury và Premium được trang bị động cơ xăng hút khí tự nhiên, dung tích 2.0L, sản sinh công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 192Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và dẫn động cầu trước.

Bảng so sánh thông số động cơ sedan hạng D tại thị trường Việt Nam hiện nay:

Có thể thấy, thông số động cơ KIA K5 không quá ấn tượng, yếu hơn Mazda6 4 mã lực và 8Nm. So với Camry, K5 yếu hơn 20 mã lực và 14Nm.

Cảm nhận về động cơ trên chiếc K5 Premium của mình, anh Hữu Phúc nói thêm, tổng thể xe K5 tương đối to nhưng công suất động cơ 2.0L khá khiêm tốn, không tương xứng với xe. Dù vậy nhưng động cơ này vẫn đáp ứng khả năng tăng tốc, vượt xe khi cần. Tuy nhiên người lái phải tính toán khoảng cách hợp lý khi vượt xe để không bị đuối, gây nguy hiểm.

Ngoài ra, KIA K5 còn được trang bị 4 chế độ lái, gồm: Smart/Eco/Normal và Sport nhưng sự khác biệt của từng chế độ lái là không có. Có chăng, chế độ Sport cũng chỉ giúp động cơ duy trì ở vòng tua máy cao và nhạy hơn so với các chế độ còn lại.

KIA K5 Premium đời 2022 chỉ có một số trang bị an toàn cơ bản như phanh ABS, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến áp suất lốp, cảnh báo điểm mù,... Mẫu xe này không có các tính năng hỗ trợ lái xe nâng cao ADAS. Trong khi đó, Mazda6 và Toyota Camry đã được trang bị những tính năng ADAS, hỗ trợ người lái.

So với thế hệ trước, KIA K5 thế hệ mới được nhiều người dùng đánh giá khá "lành tính" nhưng vẫn có một số hiện tượng thường được chia sẻ trong các hội, nhóm người dùng xe như: rung vô lăng, không hiển thị camera khi bật xi-nhanh (bản Premium và GT-Line), màn hình trung tâm không hiển thị,...

Dù vậy, trong tầm giá khoảng 740 triệu trên thị trường xe cũ, KIA K5 Premium đời 2022 vẫn là sự lựa chọn rất đáng giá. Đặt cạnh các mẫu sedan hạng C mới, cùng tầm tiền, K5 Premium vượt trội hơn về không gian, mức độ tiện nghi và tính thực dụng.

Đa phần, các mẫu K5 đời 2022 trên thị trường xe cũ đều còn bảo hành chính hãng nhưng người dùng cũng cần phải kiểm tra ngoại hình xe, lịch sử bảo dưỡng hãng để đảm bảo chất lượng xe còn tốt.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!